一种风力发电用轮毂冷却装置

专利摘要:
本实用新型公开了涉及一种风力发电用轮毂冷却装置，属于风电行业技术领域，包括轮毂，所述轮毂外侧固定安装有冷却层，所述冷却层外侧可拆卸连接有保护壳，所述轮毂右侧可拆卸连接有管道，所述管道右侧螺栓连接有机架，所述管道内部固定安装有风扇，所述风扇包括马达、转轴、扇叶和半导体制冷片，所述风扇内部可拆卸连接有马达，所述马达的动力输出端与转轴的动力输入端相连，所述转轴左侧间隙连接有扇叶，所述马达右侧固定安装有半导体制冷片。本实用新型通过安装的风扇、马达、转轴、半导体制冷片、扇叶和冷却层，达到对轮毂快速降温的目的，提高工作效率，具有很好的实用性，建议推广。
公开号:CN214330813U
申请号:CN202022553336.4U
申请日:2020-11-07
公开日:2021-10-01
发明作者:李学良；田志杰；田顺杰；刘国恩；刘健
申请人:Hua Zhong State Power Group Co ltd；
IPC主号:F03D80-60

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及风电行业技术领域，尤其涉及一种风力发电用轮毂冷却装置。
[n0002] 风力发电是指把风的动能转为电能。风能是一种清洁无公害的的可再生能源能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，人们感兴趣的是如何利用风来发电。
[n0003] 风是没有公害的能源之一。而且它取之不尽，用之不竭。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。海上风电是可再生能源发展的重要领域，是推动风电技术进步和产业升级的重要力量，是促进能源结构调整的重要措施。我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。
[n0004] 专利号201320344012.7公布了一种轮毂冷却装置，该装置通过变桨控制器控制电动止回风阀的开启与关闭，实现了轮毂空间和叶片内空间的联通和关断，增大了变桨系统散热的空间，散热效果好。
[n0005] 上述一种轮毂冷却装置，在使用时具有以下几个缺点：
[n0006] 1、上述轮毂冷却装置，使用时，无法使轮毂快速降温，影响使用。
[n0007] 2、上述轮毂冷却装置，使用时，无法减少轮毂产生的噪音，影响使用。
[n0008] 本实用新型提供一种风力发电用轮毂冷却装置，旨在本实用新型旨在通过安装的风扇、马达、转轴、半导体制冷片、扇叶和冷却层，使用时，打开机架左侧管道内安装的半导体制冷片开关，随后半导体制冷片中电子负极出发，首先经过P型半导体，于此吸热量，到了N型半导体，又将热量放出，每经过一个NP模块，就有热量由一边被送到令外一边造成温差而形成冷热端，使管道内的温度降低，随后打开风扇的开关，然后风扇内电机中磁场对电流受力的作用，将收到的电能转化成机械能，带动转轴左侧安装的扇叶进行转动，将管道内的冷气传送到左侧的轮毂内部，同时轮毂外侧安装的冷却层中的冷却液开始对轮毂进行吸热，从而达到对轮毂快速降温的目的，提高工作效率。
[n0009] 本实用新型提供的具体技术方案如下：
[n0010] 本实用新型提供的一种风力发电用轮毂冷却装置，包括轮毂，所述轮毂外侧固定安装有冷却层，所述冷却层外侧可拆卸连接有保护壳，所述轮毂右侧可拆卸连接有管道，所述管道右侧螺栓连接有机架，所述管道内部固定安装有风扇，所述风扇包括马达、转轴、扇叶和半导体制冷片，所述风扇内部可拆卸连接有马达，所述马达的动力输出端与转轴的动力输入端相连，所述转轴左侧间隙连接有扇叶，所述马达右侧固定安装有半导体制冷片。
[n0011] 可选的，所述保护壳内壁间隙连接有吸音层，所述吸音层内部填充有吸音棉。
[n0012] 可选的，所述吸音棉表面开设有若干个微孔。
[n0013] 可选的，所述冷却层内部填充有冷却液。
[n0014] 可选的，所述马达的输入端与外部电源的输出端电性连接。
[n0015] 本实用新型的有益效果如下：
[n0016] 1、本实用新型通过安装的风扇、马达、转轴、半导体制冷片、扇叶和冷却层，使用时，打开机架左侧管道内安装的半导体制冷片开关，随后半导体制冷片中电子负极出发，首先经过P型半导体，于此吸热量，到了N型半导体，又将热量放出，每经过一个NP模块，就有热量由一边被送到令外一边造成温差而形成冷热端，使管道内的温度降低，随后打开风扇的开关，然后风扇内电机中磁场对电流受力的作用，将收到的电能转化成机械能，带动转轴左侧安装的扇叶进行转动，将管道内的冷气传送到左侧的轮毂内部，同时轮毂外侧安装的冷却层中的冷却液开始对轮毂进行吸热，从而达到对轮毂快速降温的目的，提高工作效率。
[n0017] 2、本实用新型通过安装的保护壳、吸音层、吸音棉和微孔，使用时，轮毂外部安装的保护壳对轮毂进行保护，减少轮毂受到损坏，随后轮毂产生的声音传到保护壳内壁安装的吸音层，吸音层内部填充的吸音棉表面开设有若干个微孔，然后声音通过微孔进入吸音棉内部，吸音棉对声波进行缓冲和吸收，使有吸音棉的那个平面不再有声波反射出去，从而达到降低轮毂产生的噪音。
[n0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[n0019] 图1为本实用新型实施例的一种风力发电用轮毂冷却装置的正面结构示意图；
[n0020] 图2为本实用新型实施例的一种风力发电用轮毂冷却装置的侧面结构示意图；
[n0021] 图中：1、轮毂；2、冷却层；3、吸音层；4、保护壳；5、风扇；6、扇叶；7、转轴；8、马达；9、半导体制冷片；10、机架；11、吸音棉；12、管道。
[n0022] 为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0023] 下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种风力发电用轮毂冷却装置进行详细的说明。
[n0024] 参考图1～图2所示，本实用新型实施例的一种风力发电用轮毂冷却装置，包括轮毂1，所述轮毂1外侧固定安装有冷却层2，所述冷却层2外侧可拆卸连接有保护壳4，所述轮毂1右侧可拆卸连接有管道12，所述管道12右侧螺栓连接有机架10，所述管道12内部固定安装有风扇5，所述风扇5包括马达8、转轴7、扇叶6和半导体制冷片9，所述风扇5内部可拆卸连接有马达8，所述马达8的动力输出端与转轴7的动力输入端相连，所述转轴7左侧间隙连接有扇叶6，所述马达8右侧固定安装有半导体制冷片9。
[n0025] 示例的，通过安装的风扇5、马达8、转轴7、半导体制冷片9、扇叶6和冷却层2，使用时，使用时，打开机架10左侧管道12内安装的半导体制冷片9开关，随后半导体制冷片9中电子负极出发，首先经过P型半导体，于此吸热量，到了N型半导体，又将热量放出，每经过一个NP模块，就有热量由一边被送到令外一边造成温差而形成冷热端，使管道12内的温度降低，随后打开风扇5的开关，然后风扇5内马达8中磁场对电流受力的作用，将收到的电能转化成机械能，带动转轴7左侧安装的扇叶6进行转动，将管道12内的冷气传送到左侧的轮毂1内部，同时轮毂1外侧安装的冷却层2中的冷却液开始对轮毂1进行吸热，从而达到对轮毂1快速降温的目的，提高工作效率.
[n0026] 参照图1所示，所述保护壳4内壁间隙连接有吸音层3，所述吸音层3内部填充有吸音棉11。
[n0027] 示例的，通过吸音层3内部填充有吸音棉11，减少轮毂1产生的噪音。
[n0028] 参照图1所示，所述吸音棉11表面开设有若干个微孔。
[n0029] 示例的，通过吸音棉11表面开设有若干个微孔，对声音进行吸收。
[n0030] 参照图1所示，所述冷却层2内部填充有冷却液。
[n0031] 示例的，通过冷却层2内部填充有冷却液，对轮毂进行降温。
[n0032] 参照图2所示，所述马达8的输入端与外部电源的输出端电性连接。
[n0033] 示例的，通过连接外部电源，使用电设备正常工作。
[n0034] 本实用新型实施例提供一种风力发电用轮毂冷却装置，使用时，打开机架10左侧管道12内安装的半导体制冷片9开关，随后半导体制冷片9中电子负极出发，首先经过P型半导体，于此吸热量，到了N型半导体，又将热量放出，每经过一个NP模块，就有热量由一边被送到令外一边造成温差而形成冷热端，使管道12内的温度降低，随后打开风扇5的开关，然后风扇5内马达8中磁场对电流受力的作用，将收到的电能转化成机械能，带动转轴7左侧安装的扇叶6进行转动，将管道12内的冷气传送到左侧的轮毂1内部，同时轮毂1外侧安装的冷却层2中的冷却液开始对轮毂1进行吸热，从而达到对轮毂1快速降温的目的，提高工作效率，随后轮毂1外部安装的保护壳4对轮毂1进行保护，减少轮毂1受到损坏，随后轮毂1产生的声音传到保护壳4内壁安装的吸音层3，吸音层3内部填充的吸音棉11表面开设有若干个微孔，然后声音通过微孔进入吸音棉11内部，吸音棉11对声波进行缓冲和吸收，使有吸音棉11的那个平面不再有声波反射出去，从而达到降低轮毂1产生的噪音。
[n0035] 上述马达8为市面上常见的RF-300C型号。
[n0036] 需要说明的是，本实用新型为一种风力发电用轮毂冷却装置，包括轮毂1、冷却层2、吸音层3、保护壳4、风扇5、扇叶6、转轴7、马达8、半导体制冷片9、机架10、吸音棉11、管道12，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。
[n0037] 显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

权利要求:
Claims (5)
[0001] 1.一种风力发电用轮毂冷却装置，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)外侧固定安装有冷却层(2)，所述冷却层(2)外侧可拆卸连接有保护壳(4)，所述轮毂(1)右侧可拆卸连接有管道(12)，所述管道(12)右侧螺栓连接有机架(10)，所述管道(12)内部固定安装有风扇(5)，所述风扇(5)包括马达(8)、转轴(7)、扇叶(6)和半导体制冷片(9)，所述风扇(5)内部可拆卸连接有马达(8)，所述马达(8)的动力输出端与转轴(7)的动力输入端相连，所述转轴(7)左侧间隙连接有扇叶(6)，所述马达(8)右侧固定安装有半导体制冷片(9)。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种风力发电用轮毂冷却装置，其特征在于，所述保护壳(4)内壁间隙连接有吸音层(3)，所述吸音层(3)内部填充有吸音棉(11)。
[0003] 3.根据权利要求2所述的一种风力发电用轮毂冷却装置，其特征在于，所述吸音棉(11)表面开设有若干个微孔。
[0004] 4.根据权利要求1所述的一种风力发电用轮毂冷却装置，其特征在于，所述冷却层(2)内部填充有冷却液。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种风力发电用轮毂冷却装置，其特征在于，所述马达(8)的输入端与外部电源的输出端电性连接。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202022553336.4U|CN214330813U|2020-11-07|2020-11-07|一种风力发电用轮毂冷却装置|CN202022553336.4U| CN214330813U|2020-11-07|2020-11-07|一种风力发电用轮毂冷却装置|